这可能也算是百度高明的地方，车市这些鸡肋的小站、车市自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。
短视频从去年下半年开始火热，怪象到底有没有泡沫不是不能讨论，但是吴晓波的这篇文章，不到1000字，全文共有3处主要论据，全部有明显的错误。实际上，价格这几年各行各业的创业都很火热，你可以去看一下每年有多少项目拿到天使，到年底又剩下多少，绝大多数肯定是没有办法赚到钱的。
这些需求和文案不一样，战持大部分是非求诸专业团队不可的。目前上市的自媒体公司不多，汽车2015年挂牌新三版的一家公司比较有名，汽车叫飞博共创，旗下最有名的一个账号就叫“冷笑话精选”，在微博有1000多万粉丝，在微信也有好几百万。他们为什么那么喜欢短视频呢?因为视频跟图文相比，越卖越贵它的阅读时间更长，也就是说，它能够提高平台的留存率和阅读时长
做为一位站长，车市我见证了SEO初起时的风头无限，也看见了如今PC端流量的日落西山。微信指数的算法是怎样的?这可能是基于干站长这么多年的习惯吧，怪象混PC端时，天天研究百度的排名算法，干ASO时，又天天研究苹果应用商店的算法。
但大体上可以判断出，价格其微信指数是基于‘搜索词’在微信的流行度情况综合各方面给出的数值。
所以与体育沾边的企业可不要错过这一天的追热点哦!微信指数怎么用?现阶段微信指数才上线几天，战持许多朋友可能才刚开始听到微信指数，战持或许已经听过，但却不知道怎么用。那些权重低、汽车内容时效性和质量相对较差的小站点、汽车自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。
先说一个前提，越卖越贵取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。而且，车市取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，车市VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。
不错，怪象百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。悲剧的是，价格百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。