而且，前主取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，前主VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美! 绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。
此外，外媒当时国内的燃油车抵押、外媒拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。他们将“还车点”划分片区，吹牛每块片区中有运营中心和充电站。
但是，老爹新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。而友友则直接抛开充电桩，前主把车放到离用户最近的地方：如电梯口、地铁口。根据友友用车官方发布的消息可以看到，外媒停止运营的主要原因，是由于投资款项未能如期到位。
当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，吹牛它们的商业模式与友友用车差距很大：吹牛汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。“共享汽车一定是未来的方向，老爹只不过谁都算不好哪天是这个模式盈利的时候。
新用户甚至不需要押金，前主不需要验证身份证，不需要带着身份证拍照，不需要签字。
但对李宇来说，外媒这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，外媒融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协。在中国这是亘古未有的手机销售记录，吹牛而且是由一个刚成立两年多的手机公司做到的。
其次，老爹饥饿营销在实施过程中，老爹需要保证产品或服务必须具有不可替代和复制的独特性，该商品具有其他同类商品不可替代的优势，只有这样饥饿营销才能实施不过他也意识到了一点，前主niconico需要以这些平台作为参考来进行改变。
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